维海配资首位巴航天员将登中国空间站！中美媒体紧盯，印度遭降维打击

10月30日，神舟二十一号的航天任务圆满完成，张陆、武飞、张洪章三位航天员成功入选维海配资，成为这次飞行的英雄。同时，中国的航天计划展现了宏大的蓝图，明确表示到2030年前将实现登月目标。

然而，比这些消息更引人关注的是发布会上透露的另一项关键信息——中国空间站首位外籍航天员将来自巴基斯坦。巴基斯坦的两名航天员将与中国航天员进行联合训练，其中一位将担任载荷专家，执行短期的飞行任务。这一消息迅速引发了中美媒体的高度关注，甚至超越了部分军事演习的新闻热度，而最为焦虑的，莫过于邻国印度。

很多人对此感到好奇，毕竟，中巴之间长达35年的航天合作并非一时兴起的“人情往来”。早在1990年，中国的长征二号E火箭就成功将巴基斯坦的卫星BADR-1送入了太空，这是巴基斯坦的第一颗人造卫星，也拉开了两国在航天领域合作的序幕。此后，30多年来，中巴航天合作一直密切进行。

更重要的是，中国空间站的定位正在进入一个全新的时代。中国不仅坚持“独立自主建设”空间站，还在积极“引领国际合作”，与美国主导的国际空间站(ISS)模式形成鲜明对比。美国的ISS在过去对中国实行长期的封闭排斥政策，而中国空间站的开放性，意味着中国将在国际上构建一个全新的太空合作框架。

展开剩余84%

与此同时，印度也在加速推进“加甘扬”载人航天计划，试图在南亚的太空竞争中占领先机。中巴的航天合作也因此被外界解读为中国在该区域平衡力量的一步棋。

对中国来说，选择巴基斯坦作为首个合作伙伴，意义深远。通过这个成熟的合作伙伴进行验证，能够帮助中国在国际上展示合作模式的可行性，为其他国家加入中国空间站合作铺路。

中巴的“载人突破”早在今年2月便开始了准备工作。巴基斯坦的航天员选拔过程非常严格，完全按照中国航天员的标准进行。选拔分为初选、复选、最终选拔三个阶段。初选已经在巴基斯坦完成，候选人主要来自空军飞行员和航天科研人员。后续的复选和最终选拔将在中国进行，包括体能测试、航天环境适应性训练以及科学实验操作等方面的考核。最终脱颖而出的两名巴基斯坦航天员将进入中国航天员训练中心，与神舟系列的航天员们共同训练，重点磨合空间科学实验和应急处理等协同任务。

中国方面还为巴基斯坦提供了系统的支持，包括翻译训练教材、适配专业设备以及全方位的后勤保障，确保巴基斯坦航天员能够融入中国的航天体系。这种深度合作的模式，与冷战时期印度航天员单纯“搭车”乘坐苏联联盟号飞船完全不同。当时，印度航天员仅作为“观察员”停留在太空，根本没有参与核心实验。

发布会上透露的细节显示了中方的诚意。除了执行短期任务的载荷专家外，另一名巴基斯坦航天员的任务虽未明确，但业内普遍猜测他可能会参与长期的训练或地面指挥协调，以便形成“在轨与地面”一体化的完整合作体系。

中国载人航天工程办公室明确表示：“这只是开始，欢迎更多国际伙伴加入”。然而，将首个名额授予巴基斯坦这一选择，已经向外界传递了一个清晰的信号——中国的太空外交核心逻辑是基于信任和长期合作。

中巴航天合作的消息引起了中美媒体的广泛关注。美国方面的关注主要来自三方面的焦虑：

首先是技术话语权的转移。中国空间站的稳定运行打破了美国在太空领域的“垄断”。随着国际空间站（ISS）退役后，中国将成为唯一能够提供长期科研平台的国家，而巴基斯坦航天员的加入，意味着中国将开始主导太空合作规则维海配资，这让长期自视为“太空霸主”的美国感到压力倍增。

其次是合作模式的竞争。巴基斯坦之后，已经有多个国家表示愿意与中国合作。美国担心“中国将形成新的太空合作阵营”，并因此冲击其传统的盟友体系。

最后是软实力的竞争。航天员是国家形象的象征，而巴基斯坦作为中国的“铁哥们”，首度进入中国空间站将大大提升中国在伊斯兰世界及发展中国家的影响力。

美国媒体有意将中巴的合作解读为“阵营对抗”，但这种解读恰恰暴露了美国狭隘的太空工具化思维。而中国媒体则更关注这一突破如何体现了中国从“自主”走向“引领”的跨越。中国的航天成就，从神舟一号到神舟二十一号，经历了从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的历史跨越，首位外籍航天员的确定，标志着中国不仅是“太空探索者”，更是“太空合作组织者”。

西方媒体的解读则带有复杂情绪，既有对中国航天技术进步的认可，也有对“西方主导时代结束”的惋惜。布鲁塞尔智库欧洲政策研究中心主任马克·莱昂纳德指出：“中国的太空合作不附加条件，这让一些欧洲国家陷入了两难境地——既想参与科研，又受制于美国的压力”，这种矛盾心态正是中美媒体热衷关注这一事件的深层原因。

对印度来说，中巴的航天合作无疑是一大打击。印度长期自诩为“南亚航天霸主”，但面对巴基斯坦与中国的突破合作，印度显然感到进退维谷，陷入了尴尬的境地。

印度的“加甘扬”载人航天计划已经推迟多年。原定于2022年首次载人飞行，但由于技术问题，计划不断延迟，最新的目标是2025年年底，能否按时实现仍未可知。相比之下，巴基斯坦借助中国的支持，直接跳过了漫长的“自主载人航天”过程，迅速进入空间站执行任务，这让印度的长期投入显得性价比极低。

为挽回面子，印度在中巴签署协议后不久，就通过商业公司宣布，将在2025年5月搭乘美国SpaceX的龙飞船进入国际空间站，同行的还有来自美国、波兰和匈牙利的航天员。但显而易见，巴基斯坦作为中国空间站的“官方合作伙伴”，承担科研任务并享受技术共享，而印度则是以“商业付费乘客”的身份，无法参与核心科研，也无法与中国的合作匹敌。

对于巴基斯坦来说，其航天地位也发生了重大跃升。借助中国的支持，巴基斯坦的航天能力实现了“跨越式”进展，从卫星发射到月球探测，再到载人航天，用35年时间走完了发达国家几十年的路，成为发展中国家“借势发展”的典范。

随着神舟二十一号的发射成功，中国的登月计划稳步推进，巴基斯坦航天员的训练也将逐步展开。这一系列事件背后，体现了中国航天从“独立自主”到“引领合作”的强大自信，也展示了人类命运共同体理念在太空领域的生动实践。

未来，随着更多国家加入中国空间站合作，一个开放、包容、共赢的太空新格局正在形成。而那些固守霸权思维的国家，终将被时代抛在身后。

发布于：天津市

杨帆配资官网提示：文章来自网络，不代表本站观点。

维海配资首位巴航天员将登中国空间站！中美媒体紧盯，印度遭降维打击